廉價航空(Low Cost Carrier, LCC)的興起,快速的串連了我們前往其他國家的旅遊途徑。
不管是旅遊節目,網路部落客,背包客相關的論壇或網站,都提供了大量且豐富的資訊。
 
提到出國旅遊,就必須提到台灣往日本旅遊的風潮,光是東京及關西的班機真是天天有航班。
可是,飛機飛到目的地的機場,接著才是旅途考驗的開始。這一回就來談談交通安排問題吧。
更準確的講,就是日本近畿(關西)地區 – 以大阪,京都,神戶,奈良為首的陸上交通選擇吧!!
首先,我猜前往日本自助旅行/自由行的朋友們,大概沒人不參考「小氣少年」的部落格的吧!
他的部落格以日本相關旅遊資訊豐富著名,尤其是交通資訊之詳盡部分,相信是無人能出其右。
不過,很可惜的,「小氣少年」出版的旅遊書,我目前為止無緣拜讀瞭解。畢竟網路如此發達。
好的。言歸正傳!!!我想即使「小氣少年」提供的資訊如何的詳盡豐富,但重點是旅人本身。
如何善用自己有限的預算費用,行程景點,及交通安排上取得最適合自己的需求才是重點。
 (圖片來源: JR Group)
通常在日本關西以外區域安排旅遊,大概每個去過日本的朋友都會建議搭乘JR或是巴士就好了。
但是,But,しかし,當你的航班在關西機場降落離開出境大廳後就是你交通選擇惡夢的開始
就是進入關西的交通選擇是非常的多樣化,或者你也可以說混亂,恐怕會遠遠出乎你意料之外。
(圖片來源: hk.on.cc)
[關西國際機場往返交通安排]
 
首先,就先來說明,最要緊的一個交通安排 – 關西地區往返關西機場的交通安排吧!
基本上,前往關西機場,不論你搭乘一般航空公司或是廉價航空的航班到關西機場。
這個部分,你只需要記得一件事就可以了。就是往返關西國際機場的鐵路交通選擇只有
JR西日本鐵道公司』 及 『南海電鐵公司』二家鐵路公司。
基本上,關西機場往返大阪府的部分的話,我會建議使用大阪地下鐵搭配南海電鐵空港線
這個方案,方便你從關西機場搭車到南海電鐵難波站之後,轉搭大阪地下鐵到你想去的地方。
 不需要在另外負擔自南鐵難波出站後轉乘大阪地下鐵的費用。這算相當優惠的搭配方案。
選擇購買單程,還是得額外支付轉搭大阪地下鐵的費用。最低的搭乘費用也要 180 JPY 。
JR西日本往返關西機場是利用HARUKA前往環狀線的天王寺站及新大阪站,及京都府的京都站。
除非是住宿在JR天王寺或JR新大阪的飯店,或是直接前往京都,不然不建議往返機場選JR方案。
主要,JR HARUKA 的費用較高也沒有折扣且停站少,所以除了底下行程之外不推薦選此一方案。
至於JR西日本公司 Kansai Pass及關西私鐵的Kansai Thru Pass日單價分別約2200/2000 JPY。
除非每天的總交通費用超過2000 JPY以上,不然不建議使用JR Kansai Pass及Kansai Thru Pass。
更何況,關西私鐵的Kansai Thru Pass 並沒有發行一日卷,最少也要買二日卷以上。
請理解JR Kansai Area Pass是依據日期為生效依據。不是以24小時時間制為生效計算。
例如樂桃航空從高雄飛關西到達時間是晚上6:00,如果JR Pass是設定當日立即生效的話。
表示你的JR Kansai Area Pass第一天能使用的時間只剩 6 小時,除非你馬上進行長距離移動,
否則這樣使用肯定是最不划算的使用方法。因為JR Kansai Area Pass無法搭乘搭新幹線。
同樣的,關西私鐵的Kansai Thru Pass只運用在關西機場線也同樣不划算。
[大阪環球影城往返交通安排]
如果是首次造訪大阪住環狀線附近且要去日本環球影城的話,建議購買ICOCA+HARUKA套票。
推薦這個方案的主要原因我們先來觀看下方日本環球影城所提供的交通建議圖會更容易理解。
 
一. HARUKA離開關西機場,只會停靠在大阪環狀線的天王寺站新大阪站,以及京都府的京都站
因此如果選擇搭JR前往關西機場,就必須轉搭到這三個車站才可以轉乘HARUKA到關西機場。
 
二.前往環球影城只能搭乘JR線,可以利用ICOCA卡支付環狀線往返大阪及環球影城的車費。
因為環狀線的任何一個車站前往環球影城的單程車資都是190 JPY。因此建議使用ICOCA。
由於停留環球影城時間都超過4小時,因此使用單日價2200 JPY的JR Pass是肯定不划算。
[大阪府區域內的交通安排]

首先,大阪市的地鐵系統遍佈大阪府重點區域。幾乎整個重點旅遊圈都在地鐵範圍內。

首先JR Kansai Area Pass 是無法搭乘大阪地下鐵的,所以首先被排除在外了。
其次,如果你只是想在大阪區域內享受購物及美食的話。就直接購買地鐵一日卷就好了。
平日才800 JPY,假日更是只需要 600 JPY。雖然私鐵的Kansai Thru Pass及大阪周遊卷(卡)
都可以搭乘大阪地鐵到處移動,但如果以單純移動做購物及尋找美食的話,是很浪費的。
安排大阪府區域內所有景點包含需付費的景點景觀/車/船/摩天輪/門票及搭地鐵移動的話.
那麼最適當的選擇就只有大阪周遊卷了。分為一日卷及二日卷。因為它是可以免費或折扣。
甚至在大阪府區域內的私鐵:阪急電鐵、阪神電車、京阪電車、近畿日本鐵道、南海電鐵。
都可以搭乘,只不過整個大阪內的排定景點高達30多種以上,恐怕不是一天就可以搞定的。
(備註: 南海電鐵空港線不能使用大阪周遊卷搭乘)
(圖片來源 : 大阪市交通局)
[京都府區域內的交通安排]
看到了嗎?不管是住宿在大阪或是直接住宿在京都,首先我們都必須設定
在京都觀光都必須利用京都觀光巴士一日卷來協助我們前進京都所有的景點。
接著來討論關於大阪往返京都,以及京都府內的鐵路交通安排。
不論使用JR Kansai Area Pass或是私鐵的Kansai Thru Pass都蠻不划算的。
為什麼?首先先說JR Kansai Area Pass,它只能幫助你從大阪移動到京都。
我們依舊要購買京都觀光巴士一日卷在京都的各景點移動。所以不划算。
而私鐵的Kansai Thru Pass關西周遊卷,
雖然可以直接抵用京阪電車以及京都觀光巴士一日卷的費用。然而
Kansai Thru Pass關西周遊卷二日卷的日平均單價是2000 JPY。
Kansai Thru Pass關西周遊卷三日卷的日平均單價是1700 JPY。
京阪電車一日卷分為大阪京都區間版本700 JPY,以及京都版本500 JPY。
然而從大阪出發一樣搭京阪電車以及京都觀光巴士一日卷的費用。總共是 1200 JPY。
如果住在京都的話, 搭京阪電車以及京都觀光巴士一日卷的費用。總共是 1000 JPY。
這樣的話,你能理解JR Kansai Area Pass 及Kansai Thru Pass為何無法節省交通費用。
 
(圖片來源 : 京都、大阪 觀光一日券、二日券)
(圖片來源 : 京都 觀光一日券)
[奈良縣區域內的交通安排]
除了JR之外,近鐵電車公司是連接大阪-京都-奈良的其他選擇。前往奈良會選擇搭近鐵電車。
 
唯一的好處是,奈良的重要景點幾乎落車站周邊。因此在近鐵電車前往大阪難波車站。
購買奈良斑鳩一日卷的費用1600,包含近鐵電車大阪往返奈良及奈良區內公車不限次數搭乘。
 
(圖片來源 : 近鐵電車)
[神戶區域內的交通安排]
不論使用JR Kansai Area Pass或是私鐵的Kansai Thru Pass都蠻不划算的。
為什麼?首先先說JR Kansai Area Pass,他只能幫助你從大阪移動到神戶。
我們依舊要購買神戶觀光巴士City Loop一日卷在神戶的各景點移動。所以不划算。
 
(圖片來源 : 神戸交通振興株式会社 )
而Kansai Thru Pass關西周遊卷,只可以抵用阪神電車的費用。不能抵用神戶觀光巴士。
從阪神電車的官網得知,阪神電車一日卷的費用為 500 JPY。
(圖片來源 : 阪神電車)
阪神電車一日卷及神戶觀光巴士City Loop一日卷的費用。總共是 1100 JPY。
所以不管是否住宿神戶,都遠低於二種鐵路Pass的一日卷的平均費用。
不過,在神戶搭乘City Loop觀光時,務必瞭解一件事。晚間7:00之後就沒有巴士可以搭乘。
因此如果要在神戶港欣賞夜景的話,就必須走路至就近的車站搭車返回飯店路程。
[關西的交通安排結論]
我想利用一個8天的排程來對比三種方式的價格比對,或許可以讓前面所說的差異處更清楚。
煩請參考以下的價格對照表,既使是私鐵周遊卷但是部份的交通巴士還是無法使用,需額外付費。
綜合前面所說的各種交通費用的比較方式,或許可以更清楚其間的差異。
從私鐵Kansai Thru Pass的費用來說,雖然統合了所有關西私鐵公司的方案。
但是終究比不上各家私鐵公司自己推出的一日卷搭配當地巴士一日卷。
而JR Kansai Area Pass很可惜,無法搭新幹線所以很多其他JR公司的優勢在關西並不吃香。
從上述的交通比較,大概可以節省約5000 JPY。事前精算好交通費用,可以讓你預算更加充裕。
這些資訊,僅僅讓大家去瞭解行程順序的安排會讓你交通的安排費用受影響。
希望大家都可以找到最適合自己及旅程的最佳方式。